LA DEUCHE

24,95

 

IVA INCLUIDO

Ilustración Original diseño “La Deuche”, apodo por el que se conoce en Francia coloquialmente al Citroën 2CV.

Medidas 30×40 cm.

Papel Estuco Mate 250gr. Impresión OffSet.

Envío protegido.

Copyright© The Moped

SKU: POSTER2CV Categoría: Etiquetas: ,

Descripción

Medidas 30×40 cm.

Papel Estuco Mate 250gr. Impresión OffSet.

Envío protegido.

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“La esencia del coche francés contenido en cuatro ruedas bajo un paraguas”. Así fue el Citroën 2CV, uno de los automóviles más revolucionarios de la historia que sobrevivió al paso del tiempo. Burra, Cabra, Cirila, Pato y Citroneta fueron algunos de los apodos que pusieron a este carismático coche. Sin duda, un vehículo que ha hecho historia en el mundo de la automoción.

Las soluciones tecnológicas que hoy parecen tan innovadoras datan en realidad de 1936. Sin embargo, el Proyecto TPV de “coche muy pequeño” (Très Petite Voiture) se suspendió debido a la invasión de Francia por parte de los alemanes en la segunda Guerra Mundial. Cuenta la leyenda que la contienda acabó con los 250 prototipos que había, pero hoy se cree que fueron los propios franceses los que los desmantelaron por miedo a que cayeran en manos de los nazis. Los cinco protos que se conservan podrían haber sido salvados y escondidos por trabajadores de la propia Citroën…

Sea como fuere, tras la victoria aliada, la consigna de condensar “cuatro ruedas bajo un paraguas” permanecía intacta y, por fin, el modelo pudo presentarse en sociedad en el Salón de París de 1948.

Otros apodos cariñosos del 2CV fueron BurraCabra y Cirila en España (por su capacidad de carga y dotes rurales), Pato en Alemania (por las aletas traseras que cubrían las ruedas traseras), Patito feo (porque las ventas acabarían por convertirlo en cisne), Rana (en Latinoamérica, dados sus ojos saltones)… Si uno cruza el charco, se encontrará con curiosidades más allá del mote, como la Citroneta (para un curioso pick up derivado del 2CV) y ¡3CV!, un efímero invento construido a base de pequeñas modificaciones.

Hoy día se puede decir que el éxito mundial del Dosca se debe en gran parte a su capacidad de adaptación para enfrentarse a casi todo, aunque su especialidad siempre fueron los caminos bacheados, gracias a una suspensión mecánica superblanda que le dotaría de una estabilidad increíble. ¡No volcaba nunca!”.

Información adicional

Medida

30×30, 50×50

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